(19)国家知识产权局
(12)实用新型专利
(10)授权公告 号
(45)授权公告日
(21)申请 号 202123426 639.0
(22)申请日 2021.12.31
(73)专利权人 吉安汽车配件(苏州)有限公司
地址 215000 江苏省苏州市高新区金沙江
路59号环保产业园B区6号8号厂房吉
安汽车配件(苏州)有限公司
(72)发明人 申凤哲
(74)专利代理 机构 东莞市卓易专利代理事务所
(普通合伙) 44777
专利代理师 高倩倩
(51)Int.Cl.
B60B 35/16(2006.01)
F16F 15/067(2006.01)
(54)实用新型名称
一种新型后桥壳总成结构
(57)摘要
本实用新型公开了一种新型后桥壳总成结
构, 包括后桥壳, 所述后桥壳上活动套设有防护
壳, 所述防护壳的两端内侧顶部与底部均对称固
定设有安装块, 所述安装块远离防护壳的一侧固
定设有安装槽, 所述安装槽内固定设有固定杆,
所述固定杆上活动套设有移动块, 所述移动块两
端的固定杆上活动套设有一号弹簧, 所述移动块
远离安装块的一端固定设有 连接杆, 所述连接杆
远离移动块的一端活动套设有套筒, 所述套筒与
移动块之间的连接杆上活动套设有二号弹簧, 所
述套筒远离连接杆的一端固定设有连接块, 两个
所述连接块之间通过紧固螺栓连接。 该种新型后
桥壳总成结构通过防护壳可有效避免后桥壳受
到直接碰撞, 并且对防护壳受到的撞击力也可进
行有效缓冲。
权利要求书1页 说明书3页 附图4页
CN 217294144 U
2022.08.26
CN 217294144 U
1.一种新型后桥壳总成结构, 包括后桥壳(1), 其特征在于, 所述后桥壳(1)上活动套设
有防护壳(2), 所述防护壳(2)的两端内侧顶部与底部均对称固定设有安装块(3), 所述安装
块(3)远离防护壳(2)的一侧固定设有安装槽(4), 所述安装槽(4)内固定设有固定杆(5), 所
述固定杆(5)上 活动套设有移动块(6), 所述移动块(6)两端的固定杆(5)上 活动套设有一号
弹簧(7), 所述移动块(6)远离安装块(3)的一端固定设有 连接杆(8), 所述连接杆(8)远离移
动块(6)的一端活动套设有套筒(9), 所述套筒(9)与移动块(6)之间的连接杆(8)上活动套
设有二号弹簧(10), 所述套筒(9)远离连接杆(8)的一端 固定设有连接块(11), 两个所述连
接块(11)之间通过紧 固螺栓(12)连接 。
2.根据权利要求1所述的一种新型后桥壳总成结构, 其特征在于, 所述防护壳(2)的两
端内壁上对称固定设有固定座(21), 所述固定座(21)远离防护壳(2)的一端活动插设有支
撑杆(22), 所述支撑杆(22)位于后桥壳(1)的一端固定设有压块(23), 且压块(23)与后桥壳
(1)的外壁贴合, 所述压块(23)与固定座(21)之间的支撑杆(22)上活动套设有三号弹簧
(24)。
3.根据权利要求2所述的一种新型后桥壳总成结构, 其特征在于, 所述压块(23)采用橡
胶材质。
4.根据权利要求2所述的一种新型后桥壳总成结构, 其特征在于, 所述支撑杆(22)位于
固定座(21)内的一端固定设有限位块(221), 所述固定座(21)内固定设有与限位块(221)配
合使用的限位槽(2 22)。
5.根据权利要求1所述的一种新型后桥壳总成结构, 其特征在于, 所述连接杆(8)位于
套筒(9)内的一端对称固定设有卡块(81), 所述套筒(9)内固定设有与卡块(81)配合使用的
卡槽(82)。
6.根据权利要求1所述的一种新型后桥壳总成结构, 其特征在于, 所述防护壳(2)的外
壁上固定设有橡胶 层。权 利 要 求 书 1/1 页
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2一种新型后桥壳总成结构
技术领域
[0001]本实用新型 涉及后桥壳技 术领域, 具体为 一种新型后桥壳总成结构。
背景技术
[0002]后桥壳, 就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分, 它由两个半桥组成, 可实施半
桥差速运动, 同时, 它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置, 如果是前桥驱动的车辆, 那
么后桥壳就仅仅是随动桥而已, 只起到承载的作用。 现有后桥壳在 使用的时候, 受到碰撞后
容易出现裂纹以及断裂的后果, 从而影响转轴的正常工作, 并且后桥壳拆装较为繁琐, 维护
时间较长, 影响车辆使用。 因此我们对此做出改进, 提出一种新型后桥壳总成结构。
实用新型内容
[0003]为了解决上述 技术问题, 本实用新型提供了如下的技 术方案:
[0004]本实用新型一种新型后桥壳总成结构, 包括后桥壳, 所述后桥壳上活动套设有防
护壳, 所述防护壳的两端内侧顶部与底部均对称 固定设有安装块, 所述安装块远离防护壳
的一侧固定 设有安装槽, 所述安装槽内固定 设有固定杆, 所述固定杆上活动套设有移动块,
所述移动块两端的固定杆上活动套设有一号 弹簧, 所述移动块远离安装块的一端固定 设有
连接杆, 所述连接杆远离移动块的一端活动套设有套筒, 所述套筒与移动块之间的连接杆
上活动套设有二号弹簧, 所述套筒远离连接杆的一端固定设有连接块, 两个所述连接块之
间通过紧 固螺栓连接。
[0005]作为本实用新型的一种优选技术方案, 所述防护壳的两端内壁上对称固定设有固
定座, 所述固定座远离防护壳的一端活动插设有支撑杆, 所述支撑杆位于后桥壳的一端固
定设有压块, 且压块与后桥壳的外壁贴合, 所述压块与固定座之间的支撑杆上活动套设有
三号弹簧。
[0006]作为本实用新型的一种优选技 术方案, 所述压块采用橡胶材质。
[0007]作为本实用新型的一种优选技术方案, 所述支撑杆位于固定座内的一端固定设有
限位块, 所述固定座内 固定设有与限位 块配合使用的限位槽 。
[0008]作为本实用新型的一种优选技术方案, 所述连接杆位于套筒内的一端对称固定设
有卡块, 所述套 筒内固定设有与卡 块配合使用的卡槽 。
[0009]作为本实用新型的一种优选技 术方案, 所述防护壳的外壁上固定设有橡胶 层。
[0010]本实用新型的有益效果是:
[0011]1、 该种新型后桥壳总 成结构, 通过防护壳可对后桥壳进行良好的防护, 避免后桥
壳直接受到 碰撞造成损坏, 从而影响整个车体的使用;
[0012]2、 该种新型后桥壳总成结构, 通过一号弹簧以及二号弹簧可有效缓冲防护壳受到
的撞击力, 可避免防护壳受到撞击后直接损坏影响使用寿命。说 明 书 1/3 页
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专利 一种新型后桥壳总成结构
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