ICS 45.020 CCS S 71 13 河 北 省 地 方 标 准 DB 13/T 5519.4—2022 轨道交通联网收费系统技术要求 第 4 部分：系统结构及功能 Technical requirements for AFC system network of rail transit 2022 - 02 - 28 发布 2022 - 03 - 31 实施 河北省市场监督管理局 发 布 DB 13/T 5519.4—2022 前 言 本文件按照GB/T 1.1—2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规 定起草。 请注意本文件的的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 DB13/T 5519-2022《轨道交通AFC系统线网技术要求》分为7个部分： ——第1部分：系统结构及功能； ——第2部分：终端与专用设备； ——第3部分：读写器应用； ——第4部分：人机界面； ——第5部分：票卡应用标准； ——第6部分：数据传输； ——第7部分：数据接口； 本文件是DB13/T 5519-2022的第4部分。 本文件由石家庄市市场监督管理局提出并归口。 本文件起草单位：石家庄市轨道交通集团有限责任公司、南京熊猫信息产业有限公司。 本文件主要起草人：桑静波、陈泽、王相辉、侯璟琨、张守静、冯宇、刘春霞、张莹、吴杉、陈 凤、吕凯、周昊。 I DB 13/T 5519.4—2022 引 言 本文件的编写是为了给河北省内轨道交通 AFC 系统建设提供参考标准及规范。在这方面，我省 已经初步完成河北省轨道交通 AFC 系统线网技术要求标准文件的起草、制定和组织工作，拟由七部 分构成。 ——第 1 部分：系统结构及功能。目的在于进一步规范轨道交通 AFC 系统架构以及功能统一， 确立各层系统互联互通、不同设备接入的相关技术要求。 ——第 2 部分：终端与专用设备。目的在于进一步规范轨道交通 AFC 系统各类终端设备的技术 要求和功能，方便后期扩展，指导新线有序建设。 ——第 3 部分：读写器应用。目的在于进一步规范轨道交通 AFC 系统读写器应用，为系统引入 新设备、新票种，实现系统的互联互通提供支持。 ——第 4 部分：人机界面。目的在于进一步规范轨道交通 AFC 系统各类终端设备人机交互界面 的统一，推动乘客人机交互界面应用的标准化，方便操作员维护，提高乘客使用的体验感。 ——第 5 部分：票卡应用标准。目的在于进一步规范轨道交通 AFC 系统中使用的实体票卡技术 要求统一，确保满足票卡的兼容性及新设备、新票种（或卡型）引入的要求。 ——第 6 部分：数据传输。目的在于进一步规范轨道交通 AFC 系统中各级系统之间、设备与系 统之间的数据内容，促进后期建设及扩展的可持续发展。 ——第 7 部分：数据接口。目的在于进一步规范轨道交通 AFC 系统各线路终端设备与车站计算 机、车站计算机与线路中央计算机、线路中央计算机与中央清分系统，以及城市轨道交通与一卡通 之间的接口。 结合我省实际轨道交通AFC系统事业建设情况，首要任务就是尽快建立明确的地方标准体系。建 设完善的技术规则而起草高质量的标准化文件，有利于保证河北省内轨道交通建设和后续新建线路 的顺利接入，有利于促进河北省轨道交通事业的可持续发展。 II DB 13/T 5519.4—2022 轨道交通联网收费系统技术要求 第 4 部分：系统结构及功能 1 范围 本文件规定了轨道交通AFC系统人机交互界面的应用标准，包括静态界面和动态界面。 本文件适用于河北省轨道交通AFC系统规范各终端设备界面设计，有利于满足操作员及乘客的操 作需求。 人机界面具体包括： 设备及引导装置的外形、操作面板、安装位置、服务功能、使用方法、操作指南等； 乘客使用的各类车票的名称、规格、图形、使用方法等； 习惯称谓与定义（如：线路、车站、设备、使用方法等）； 系统显示和打印的信息及报表。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用 文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单） 适用于本文件。 GB/T 16649 识别卡 带触点的集成电路卡； GB 50157-2013 地铁设计规范 GB 50381-2018 城市轨道交通自动售检票系统工程质量验收规范； GB/T 20907-2007 城市轨道交通自动售检票系统技术条件； CJJ/T 162-2011 城市轨道交通自动售检票系统检测技术规程； JR/T0025 中国金融集成电路（IC）卡规范（PBOC 3.0） 。 3 术语和定义 本文件没有需要界定的术语和定义。 4 人机界面的构成 界面设计应能满足不同乘客以及系统运营人员的操作需求。 AFC设备系统应为乘客及操作员提供有效的操作指示及车票处理信息。 人机界面的构成主要应满足： a) AFC 的应用软件应能提供直观、友好、高度灵活的图形界面； b) 操作应采用菜单、按钮、图标以及键盘快捷方式进行； c) 应提供有在线帮助、有效输入提示、警告信息提示等功能； d) 所显示的信息应按照其用途分区显示，并尽可能同屏显示，避免多屏显示； e) 所有显示的信息应能以中、英文显示； 系统默认语言应为中文，应可通过切换按钮或设置选择显示英文。 5 自动售票机界 主要的乘客人机界面 主要的乘客人机界面如图1。 1 DB 13/T 5519.4—2022 图 1 乘客人机界面 乘客人机界面是乘客与自动售票机交互的主要界面，应分为4个主要的功能区域： a) 区域 1，应包括线网地图、购票详细信息及图片提示区域；(在 TVM 界面中设置此区域的图 像分辨率，用于在不同显示分辨率下的坐标计算) b) 区域 2 为自由区域，应可显示“地铁标志”、“当前系统时间”、“当前站”、设备运行 模式等； c) 区域 3 为功能选择区，应包括快捷购票的票价选择，购票数量选择，储值票、计次票、限 期票的购票，储值票、计次票的充值、验卡、英文切换等按钮； d) 区域 4，应包括各线路按钮。 乘客面临的选择 主界面上，乘客首先需要选择需要操作的内容，其中区域1应为线网全局图，应可直接在界面上 选择需要到达的目标站。 区域3应为票价区，应可直接选择票价进入购票流程及其他功能选择区，应包含储值票购票、充 值、验卡、英文切换按钮，乘客可根据需要选择需要操作的功能。 主要选择功能应包括： a) 操作语言，操作提示语言有中文和英文两种； b) 乘车线路； c) 单程票价； d) 是否用储值卡购票，默认为用现金购票； e) 储值卡查询。 现金购买单程票 现金购票首先应确定购票的内容，即:选择目的地和选定购票数量。 a) 选择目的地 现金购票应分两种方式，一种是快速购票，直接选择区域3中的票价；另一种是线路购票，选择 区域1中目的站点。 线路购票应可有两种选择方式，应包括： 1) 点击区域 1，应可先实现地图区域放大，在地图放大后，选择想要到达的车站； 2) 点击区域 4 中的线路按钮，区域 1 中应显示该线路的线路图，选择想要到达的车站。 b) 选定购票数量 在确定购票单价后，TVM应进入等待投币状态，显示等待投币界面；此时应可选择区域3中的购 票数量，其购票详细信息应显示在区域2，最后选择区域1中的支付方式。 2 DB 13/T 5519.4—2022 等待投币界面见图2。 图2 等待投币界面示例 等待投币界面分为3个主要的功能区域，应包括： c) 区域 1，图片提示及支付方式选择区域； d) 区域 2，文字提示区域； e) 区域 3，自由显示区域及功能按钮选择区域。 5.3.1 现金购票界面 当确定好票价和数量后并选择现金支付方式后应进入现金购票界面。 现金购票界面分为3个主要的功能区域，应包括： a) 区域 1，图片提示区域； b) 区域 2，购票详细信息提示区域； c) 区域 3，自由区域，应可显示“地铁标志”、“当前系统时间”、“当前站”、设备运行模 式等及功能按钮选择区域。 现金购票界面见图3。 图 3 现金购票界面示例 5.3.2 退还界面 3 DB 13/T 5519.4—2022 若乘客在购票过程中，取消当前交易，则界面应进入退还界面。 退还界面分为3个主要的功能区域，应包括： a) 区域 1，应显示退还图片信息； b) 区域 2，应提示如“交易取消”信息； c) 区域 3，自由区域，应可显示“地铁标志”、“当前系统时间”、“当前站”、设备运行模 式等及 “交易取消！”、“欢迎下次使用”等文字提示信息。 退还界面见图4。 图4 退还界面示例图 5.3.3 购票交易界面 当投入足额的硬币和纸币时，界面应进入交易界面。 购票交易界面分为3个主要的功能区域，应包括： a) 区域 1，应显示发售单程票图片信息； b) 区域 2，应提示“出票中，请稍候…”等信息； c) 区域 3，自由区域，显示内容应包括“地铁标志”、“当前系统时间”、“当前站”、设备 运行模式等，还应包括“操作提示：请耐心等待”等文字提示信息。 交易界面见图5。 图5 购票交易界面示例 5.3.4 错误信息提示 若购票过程中，出现找零不足错误，界面应进入错误信息提示界面示例1。 4 DB 13/T 5519.4—2022 错误信息提示界面示例1分为3个主要的功能区域，应包括： a) 区域 1，应显示设备异常图片信息； b) 区域 2，应能提示“交易失败”等信息，并应能打印找零失败故障小单提示乘客到客服中心 处理； c) 区域 3，自由区域，显示内容应包括“地铁标志”、“当前系统时间”、“当前站”、设备 运行模式等，还应包括“设备故障，请联系工作人员”等文字提示信息。 错误信息提示界面示例1见图 6。 图 6 错误信息提示界面示例 1 若购票过程中，出现发售失败等错误，界面应进入错误信息提示界面示例2。 错误信息提示界面示例2分为3个主要的功能区域，应包括： d) 区域 1，应显示设备异常图片信息，应能提示“故障”字样； e) 区域 2，应能提示“设备故障”“故障原因”等信息，并应退还乘客现金； f) 区域 3，自由区域，显示内容应包括“地铁标志”、“当前系统时间”、“当前站”、设备 运行模式等，还应包括“设备故障，请联系工作人员” 等文字提示信息。 错误信息提示界面示例2见图7。 图 7 错误信息提示界面示例 2 5.3.5 交易结束界面 退还结束或者交易结束，界面应进入无找零交易结束界面。 无找零交易结束界面分为3个主要的功能区域，应包括： 5 DB 13/T 5519.4—2022 a) b) 区域 1，应显示取票图片信息，并应提示“请取出您的车