ICS 33.040.01 V 54 MH 中华人民共和国民用航空行业标准 MH/T4007—2012 代替MH/T4007-2006 民用航空飞行动态固定电报格式 Theformats of message content and data convention forcivil aviation airtraffic service 行业标准信息服务平台 2012-10-10发布 2012-11-15实施 中国民用航空局 发布 MH/T4007—2012 目 次 前言 II 范围 2术语和定义 3空中交通服务电报通用数据 5 4空中交通服务电报结构 6 5空中交通服务电报格式及拍发 22 附录A(资料性附录) 国际民用航空公约附件11 第5章 告警服务 33 附录B(规范性附录) 国际民航组织8643文件（Doc8643/32） 机型代码及尾流分类 35 附录C（资料性附录） 领航计划申请报表格式.. 41 示准信息服务平台 MH/T4007—2012 前言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准代替MH/T4007一2006《民用航空飞行动态固定电报格式》，与MH/T4007一2006相比主要技 术变化如下： 按ICAO《航行服务程序-空中交通管理》（PANS-ATM,Doc4444）第15版第1次修订的相关要 求对飞行计划格式进行了全面修订； 一对空中交通服务电报通用数据的内容进行了修改，并使用表格形式解释各类数据规定； -对编组10机载设备与能力重新进行了定义和分类，增加了PBN、ADS-B、ADS-C等相关内容， 新增了多种通信导航能力的描述，调整内容包括字符含义的修改以及编组中新编组项的引入和 现有编组项定义的调整，例如，新版编组10数据项A中新增部分数据项“E1、E2、E3”，“M1、 M2、M3”，“J1、J2、J3、J4、J5、J6、J7”；新版数据项10A中不再使用“E、J、M、P、Q”， 编组18中明确定义DOF等（见4.5.6）； 对某些数据项的长度进行了明确的规定，例如，新版数据项10B最多不超过20个字符等（见 4.5.6); 一修订了部分电报格式，对部分报文的报文编组或标识的前续类型和后续类型进行了调整（见 4.5.10)； 一对数据项内部数据的填写顺序进行了规定，例如，新版编组18中的数据项要求严格按照顺序 填写（见4.5.12）； 一增加了编组10和编组18的数据关联性校验的要求（见4.5.12）； 对特定报文中编组项的使用情况进一步进行了解释，明确规定了报文中应包含的编组项内容， 例如CPL、EST、CDN和ACP电报中仅包括13A，除ALR、FPL、SPL外的其他电报中，不能包括 16B和16C（见4.5.7、4.5.10）； 对空中交通服务电报所使用的简字、简语进一步进行了解释（见第2章和第5章）； 根据目前工作实例，重新组织例报（见第5章）。 本标准由中国民用航空局空中交通管理局提出。 本标准由中国民用航空局航空器适航审定司批准立项。 本标准由中国民航科学技术研究院归口。 本标准起草单位：中国民用航空局空中交通管理局。 本标准主要起草人：苗旋、康南、许有臣、梁勇、袁勇、张楠、吴向阳、朱衍波、张军。 本标准于1998年11月首次发布，2006年3月第一次修订。 II MH/T4007—2012 民用航空飞行动态固定电报格式 1范围 本标准规定了民用航空空中交通服务电报标志种类、数据格式。 本标准适用于民用航空空中交通服务动态电报的使用。 2 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 2. 1 航空器识别标志 aircraftidentification 与用于陆空通信中的航空器呼号完全一致或相当，并用于地面与地面之间的空中交通服务通信中以 识别航空器，由字母、数字构成或由两者共同构成的组合。 2. 2 空中交通服务单位airtraffic service（ATS）unit 为航空运输提供空中交通管制、 飞行情报和空中交通服务报告的单位 2. 3 空中交通管制单位 airtrafficcontrol (ATC)unit 为航空器提供空中交通管制服务 务的单位 2. 4 航路ATSroute 根据空中交通服务规定划定的供航空器活动的路径，包括航线、咨询航路、管制航路、非管制航路、 信息服务平台 标准进场航线、标准离场航线等。 2. 5 字符alphanumericcharacters 包括英文大写字母和阿拉伯数字的集合。 2. 6 备降机场alternateaerodrome 当航空器不能或不宜飞往预定着陆机场或在该着陆机场着陆时，可以飞往的机场。 2. 7 1