ICS 03.220.50 V 54 MH 中华人民共和国民用航空行业标准 MH/T40152013 代替MH/T4015-2003 世界大地测量系统-1984（WGS-84） 民用航空应用规范 Specification of civil aviation application for WGS-84 行业标准信息服务平台 2013-09-10发布 2013-12-01实施 发布 中国民用航空局 MH/T40152013 目 次 前言 IH 1 范围 规范性引用文件 2 3 术语和定义 缩略语 5 民用航空数据质量 3 6 WGS-84坐标获取方法 3 数据测量 7 8 计算和导出数据 9 数据管理和质量保障 附录A（规范性附录） 测量数据的要求 9 附录B（规范性附录） 电子地形、障碍物区域划分 13 附录C（资料性附录） WGS-84坐标系 17 附录D（规范性附录） 质量分析报告.. 18 附录E（规范性附录） 埋石 19 附录F（规范性附录） 测量点的位置描述 22 附录G（规范性附录） 跑道入口坐标的计算 36 附录H（规范性附录） 测量报告 37 标准信息服务平台 参考文献 39 MH/T40152013 前言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准代替并废止MH/T4015一2003《世界大地测量系统-1984（WGS-84）民用航空应用规范》，与 MH/T4015一2003相比主要技术变化如下： (见附录A～附录H)； 增加了术语“机场标高”、“似大地水准面”、“高程异常”、“电台磁偏角”、“质量记录”、 “可追溯性”、“源数据”、“计算和导出数据”及其定义（见3.4～3.7、3.14～3.17)； 一将术语“精[确]度”修改为“精度”（见3.8，2003年版的3.4)； ITRF”、 增加了缩略语“ “BIH”、 ITRS” “CTP （见第4章）： 将2003年版第5章“民用航空应用WGS-84坐标系的要求”修改为第5章“民用航空数据质量” 和附录A“测量数据的要求” 并更改了以下数据项的要求： “地形数据要求”表格（见表A1)； 增加 “障碍物数据要求” 增加 表格（见表A.2)； “经纬度的要求” 修改 ”中机场基准点 直升机起降坪基准点条目名称为机场基准点、直 升机机场基准点 修改其数据类型中的测量值为测量值或计 见表A.3，2003年版的 表1)； 修改“经纬度的要求” 中最后进近定位 位点和构成仪表进近程序的其他重要定位点条目名 称为最后进近定位点（或最后进近点） 和构成仪表进近程序的其他重要定位点（或构成仪 表进近程序的其他重要点）， 其公布分辨率从1/100 改为1/10"（见表A.3，2003年版 的表1)； 删除了“经纬度的要求”中进近和起飞区内的重要障碍物数据项（2003年版的表1)； 修改“经纬度的要求”中跑道中线位置点的公布分辨率1/100”为“一”（见表A.3，2003 年版的表1)； 修改“经纬度的要求”中滑行道中线位置点条目名称为滑行道中线位置点或停靠引导线 位置点（见表A.3，2003年版的表1)； 称为直升机机场TLOF或FATO入口的几何中心（见表A.3，2003年版的表1)； 增加了“经纬度的要求”中直升机机场地面滑行道中线位置点、空中滑行道和过渡航道 位置点数据项，跑道等待位置数据项，滑行道相交标志线数据项，出口引导线数据项，机 坪边界（多边形）数据项，除冰、防冰设施（多边形）数据项，1、2、3区内的障碍物数 据项（见表A.3)； 修改“标高、高度和高的要求”中机场标高、直升机起降坪标高条目名称为机场标高、 直升机机场标高，修改其数据精度0.5m为0.1m，修改其公布分辨率1m为0.1m（见 表A.4，2003年版的表2)； 修改“标高、高度和高的要求”中机场、直升机起降坪标高位置的WGS-84大地水准面波 幅条目名称为机场、直升机机场标高位置的WGS-84高程异常，修改其数据精度0.5m为 II MH/T4015—2013 0.1m，修改其公布分辨率1m为0.1m（见表A.4，2003年版的表2)； 一修改“标高、高度和高的要求”中非精密进近跑道入口标高、FATO着陆入口标高，修改 其数据精度0.5m为0.1m，修改其公布分辨率1m为0.1m（见表A.4，2003年版的表 2); 修改“标高、高度和高的要求”中非精密进近跑道入口、FATO着陆入口、TLOF几何中心 WGS-84高程异常，修改其数据精度0.5m为0.1m，修改其公布分辨率1m为0.1m（见 表A.4，2003年版的表2)； 一修改“标高、高度和高的要求”中精密进近的跑道或FATO着陆入口为精密进近跑道入口 标高、FAT0着陆入口标高，修改其数据精度0.25m为0.1m，修改其公布分辨率0.5m 为0.1m（见表A.4，2003年版的表2)； 修改“标高、高度和高的要求”中精密进近的跑道或FATO着陆入口、TLOF几何中心的 WGS-84大地水准面起伏为精密进近跑道入口、FATO着陆入口、TLOF儿何中心的WGS-84 高程异常，修改其数据精度0.25m为0.1m，修改其公布分辨率0.5m为0.1m（见表A.4， 2003年版的表2)； 修改“标高、高度和高的要求”中精密进近的着陆入口飞越高的公布分辨率0.5m为0.1 m（见表A.4，2003年版的表2）； 一删除了“标高、高度和高的要求”中进近和起飞区内的障碍物数据项，机场、直升机起 降坪及盘旋区内的障碍物数据项，航路障碍物数据项（见2003年版的表2)； 修改“标高、高度和高的要求”中仪表进近程序高度的数据精度5m为根据PANS-OPS的 规定，修改公布分辨率5m为“一”（见表A.4，2003年版的表2)； 增加了“标高、高度和高的要求”中超障高度或高（OCA/H）数据项，1、2、3区内的障 碍物数据项，跑道中线位置点数据项，滑行道中线位置点或停靠引导线位置点数据项，直 升机机场地面滑行道中线位置点、空中滑行道和过渡航道位置点数据项（见2003年版的表 2) ; 一修改“方位的要求”中装备航路段为航路上的航段，修改其公布分辨率1/10°为1°（见 表A.6，2003年版的表4)； 一修改“方位的要求”中航路和终端方位形成为航路和终端区定位点的定位线（见表A.6， 2003年版的表4）； 修改“方位的要求”中终端区进（离）场航段的公布分辨率1/10°为1°（见表A.6，2003 年版的表4)； 修改“方位的要求”中仪表进近程序方位形成为仪表进近程序定位点的定位线（见表A.6， 2003年版的表4)； 修改“方位的要求”中ILS航向台对准为ILS航向信标方位（真），修改其数据类型计 算值为测量值（见表A.6，2003年版的表4）：V 算值为测量值（见表A.6，2003年版的表4)； 一修改“方位的要求”中跑道和FATO的方位为跑道方位（真）、FATO方位（真）（见表A.6， 2003年版的表4)； 修改“长度、距离和范围的要求”为“长度、距离的要求”（见表A.7，2003年版的表 5) ; 之间），修改其精度和公布分辨率1/100nmi1e为1/10km（见表A.7，2003年版的表5）； III