ICS 03.220.50 V 54 MH 中华人民共和国民用航空行业标准 MH/T 40332011 民用航空飞行校验技术要求 空管自动化系统 Technical requirement of civil aviation flight inspection- ATC automation system 行业标准信息服务平台 2011-10-17 发布 2012-01-01实施 中国民用航空局 发布 MH/T4033—2011 前言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准由中国民用航空局空管行业管理办公室提出。 本标准由中国民用航空局航空器适航审定司批准立项。 本标准由中国民航科学技术研究院归口。 本标准起草单位：中国民用航空局空中交通管理局、中国民用航空局第二研究所。 本标准主要起草人：时建华、霍振飞、杨晓嘉、李华琼、高彦杰。 本标准由中国民用航空局空中交通管理局负责解释。 行业标准信息服务平台 MH/T4033—2011 民用航空飞行校验技术要求 空管自动化系统 1范围 本标准规定了民用航空空中交通管制自动化系统的飞行校验科目、飞行校验程序、校验数据分析和 飞行校验报告的要求。 本标准适用于民用航空空中交通管制自动化系统（以下简称自动化系统）的飞行校验。 2术语、定义和缩略语 2.1术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 2. 1. 1 飞行校验 flight inspection 在运行环境下对通信导航监视设备空中辐射信号的采样和测试，检查设备性能和飞行程序，为设备 开放运行提供必要依据的空中验证活动 2.2缩略语 下列缩略语适用于本文件 CA 冲突告警（ConflictAlert） 允许 CFL 飞行高度（ClearedFlightLevel) CLAM允许飞行高度监视告警（ClearedLevelAdherenceMonitoring） 危险区侵人程警（DangerArea IncursionWarning） DAIW GPS 全球定位系统（Global Positioning System) MSAW 最低安全高度告警(Minimum SafeAltitudeWarning) QNH 修正海平面气压（QueensNauticalHeight） RVSM 缩减的最小垂直间隔（ReducedVerticalSeparationMinimum） SPI特殊位置识别（SpecialPositionIdentification） 息服务平台 SSR二次监视雷达(SecondarySurveillanceRadar) TA过渡高度（TransitionAltitude) TL过渡高度层（TransitionLevel) UTC世界协调时(Universal Time Coordinated) 3飞行校验科目 飞行校验科目应包括： a）起飞和降落； b) 特殊代码告警； c）CA告警； 1 MH/T4033—2011 d) RVSM功能； e) MSAW告警； f) DAIW告警； g) 雷达数据处理精度； h) 多雷达处理； i) 目标与飞行计划相关； j) QNH数据处理； k) CLAM告警； 1) 航路偏差告警； m) -次雷达信号处理（可选科目，针对接人了一次雷达信号的自动化系统）； S模式雷达、ADS-B数据处理（可选科目，针对接了S模式雷达、ADS-B信号的自动化系统）。 在制定具体的飞行校验方案时，以上飞行校验科目可根据实际情况进行组合。必要时，可配合实际 航班进行。 4飞行校验程序 4.1起飞和降落 4. 1. 1 目的 检验自动化系统能够准确及时识别目标。 4. 1. 2 操作程序 4. 1. 2. 13 创建飞行计划，满足与校验飞行目标相关的条件。 4.1.2.2校验飞机从机场起飞。 4.1.2.3在自动化系统管制席位上观察目标的出现和与飞行计划的相关，记录结果。 4. 1. 2. 4 校验飞机降落，在自动化系统管制席位上观察目标的消失，记录结果。 4. 1. 3 数据记录 执行起飞及降落飞行校验科目时，应按表1记录校验数据。 表1起飞及降落飞行校验记录表 校验科目 起飞及降落 开始时间 年 月 日 时 分 校验飞机标识 校验飞机机型 时间 高度 速度 位置 飞行状态 标牌 备注 (UTC) km/h （经纬度） （起飞或降落） m 信息 结束时间 年 时 月 日 分 记录人员 注2：可根据起飞或降落的校验次数对表格进行扩展。 2