ICS 19 A 21 MH 中华人民共和国民用航空行业标准 MH/T6086—2012 飞机货舱衬板耐烧穿试验 Flameburnthroughtestfor aircraft cargo liners 行业标准信息服务平台 2012-07-11发布 2012-11-01实施 中国民用航空局 发布 MH/T6086—2012 前 本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草 本标准由中国民用航空局航空器适航审定司提出。 本标准由中国民用航空局航空器适航审定司批准立项。 本标准由中国民航科学技术研究院归口。 本标准起草单位：中国民用航空局第二研究所。 本标准主要起草人：夏祖西、谢飞、于新华、苏正良、彭华乔、刘又瑞、李文艳。 MH 标准信息服务平台 MH/T6086—2012 飞机货舱衬板耐烧穿试验 1范围 本标准规定了使用高强度、开放性火焰来评估飞机货舱衬板材料的耐火焰穿透能力的方法。 本标准适用于飞机货舱衬板材料，包括修补片、接缝、接头、紧固设备、照明设施及角落等 2术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 2. 1 烧穿burnthrough 火焰穿透试样或在试验过程中试样出现明显的裂缝、裂口、开口、缺口或其他可使火焰穿过并造成 失效的孔洞。 3设备 3.1试样架 试样架见图1～图3，燃烧器应安装在一个旋转装置上，使其能在预热时移离试样。 3.2燃烧器 3.2.1类型 燃烧器应为枪型燃烧器。通过选用固定的圆盘或调整片，可提高火焰特性。如选用不同类型的燃烧 器，应作对比试验，将温度、热流密度及试验结果与枪型燃烧器作对比。 3.2.2喷嘴 燃烧器的喷嘴应能保持一定的油压，使其流量为0.126L/min土0.006L/min。Monarch80°AR或 80°R型喷嘴在0.69MPa的压力下额定流量应为0.142L/min，在0.59MPa压力下额定流量应为 0.126L/min，并具有合适的喷射形状。Monarch80°cC型喷嘴在0.69MPa的压力下额定流量应为 0.126 L/min。 3.2.3燃烧器锥形筒 燃烧器锥形筒应采用不锈钢或耐腐蚀、耐高温且厚度为1.650mm±0.375mm的合金制作。锥形筒长 度应为305mm±3mm，开口高152mm±6mm，宽280mm±6mm，见图4、图5。 3.2.4油压调节器 油压调节器应能将燃油流量调至0.126L/min+0.006L/min。 3.2.5燃油 1 MH/T6086—2012 应使用符合GB6537要求的航空煤油。 3.2.6空气流量 应调节空气挡片，使空气流量约为1.89m/min。 3.3热流计 3.3.1热流计规格 宜采用总热流密度型箔式Gardon热流计，量程为0～17W/cm，精度应为指示读数的+3%。 3.3.2热流计支架 校准时，热流计应安装在长305mm±3mm、宽152mm±3mm、厚19mm±3mm的绝热板上，绝热板应 连接在角钢架上，便于燃烧器校准时安装在试验架上，见图6。应经常检查绝热板是否损坏，若有必要， 可加垫片调整位置以保证热流计表面与燃烧器锥形筒出口表面平行。 水平和垂直试样的整个边缘处用角钢夫紧，见图-A 单位为毫米 平设 静止支架 公差为 25毫米 一水平试样位置 支拌角钢 俯视图 垂百试样位爱 A-A视图 （具型） 610 410 1102 203 410 洗烧器形筒 燃烧器组件 1219 燃烧器组件 25×76×22 U型钢槽 支拌架 平台 侧视图 主视图 图1 油燃烧器与试样架的相对位置示意图 2